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991 TURBO/S KLINE 인코넬 배기시스템.
제품상세정보
PORSCHE 991 TURBO
The seventh incarnation of the 911, the 991 turbo has taken some strikingly beautiful evolutionary steps. A wider wheel base, and improved axel to engine geometry significantly improve the weight distribution and cornering stability. additional composites and aluminium to further reduce weight, even the exhaust has been somewhat improved over the 997. So how much could we really improve over the factory exhaust? Quite simply remarkably!
THE SOUND
Capitalising on the design innovations and success of our 996 and 997 range, the starting point for designing the 991turbo exhaust had been set high. Our trademark perfect x pipe geometry, harmonically tuned silencer geomtery, Inconel 625, and our proprietry acoustic silencer packing materials result in a system that has become famous for that perfect sound. Zero drone, and a raised pitch raucious incindiary howl in higher rpms and hard throttle. The design is so perfect, that you can even run catless versions silently at cruising speeds, only unleashing that howl when you drive the car hard.
During development there were some clear evolutionary design steps that we could incorporate. The secondary tail pipe allowed us to integrate an effective gas overflow system. The concept was conceived at the fluid dynamic modelling stage, and effectively works to cut low rpm noise, while allowing an effective increased cross section at higher rpms producing a more accentuated Jekyll and hyde personality, and slightly broader torque curves.
PERFORMANCE
Final Data on exact power figures is still being collated, but preliminary testing indicates a maximum power gain for the decat variant in the region from 35-45whp and 55-65nm torque
Available with a variety of HJS catalysts, in either 100 cell 200 cell, hdpe perforated foil.
THE SPECIFICS
CROSS SECTION
De-cat cross section 70mm OD specifically chosen for a balance of peak torque and power.
Silencer section, cross section 65mm OD and 44mm OD overflow
Catalysts come in a variety, from 108mm OD to 127mm OD
MATERIALS
Turbo back system
Available in standard 304 grade stainless steel, weight 14kg 200cell cats, 12.5 with de-cat
Inconel 625 formula one grade material, weight 7.5kg
Titanium G2 silencer section is also available, weight comparable to Inconel
Manifolds
Standard 304 grade stainless, weight 6kg total
Inconel 625, weight, 2.9kg total
Titanium unable to endure extreme heat
- 인코넬 매니폴드 입니다.
- 인코넬 소재의 HJS촉매/머플러 입니다.
- 클라인 머플러는 인코넬 재품과 스텐레스 재품이 있습니다.
소재의 차이와 배기 사운드는 다르므로 주문시 상담해 드리겠습니다.
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- 에어로파츠 제품의 판매가는 도색 및 장착비 미포함 가격입니다.
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